內燃機車分類及結構

內燃機車組成的基本結構，內燃機車由柴油機、傳動裝置、輔助裝置、車體走行部（包括車架、車體、轉向架等）、制動裝置和控制設備等組成。
內燃機車的制動裝置，內燃機車都裝有一套空氣制動機和手制動機。此外，多數電力傳動機車增設電阻制動裝選，液力傳動機車裝有液力制動裝置。
內燃機車分類及結構
（一）按工作性能不同可分為：
1、 干線機車
干線機車主要用于鐵路干線上牽引客、貨列車。有東風4B、東風4D、東風11。
2、調車機車
主要用于調車場進行列車編組、解體作業及站段內調車或兼作短途小運轉牽引作業，此外也可用于工礦企業內部，擔任場內運輸任務。調車機車有東風2型、東風7型和東方紅1型等。

3、 內燃動車組
內燃動車組是指具有內燃動力裝置的動車和客車編成的車組。適宜于市郊或鄰近城市間的短途客運。神舟號動車組。
（二） 按傳動方式不同可分為：
機械傳動內燃機車，僅適用于工礦專用的小功率內燃機車上。
電力傳動內燃機車。
液力傳動內燃機車
我國鐵路運用的的內燃機車為電力傳動和液力傳動兩種。
單軌吊車分為電動驅動式,液壓驅動式,氣壓驅動式三種.其中氣動式單軌吊機車可用于短距離區間內吊運操作,其動力來源于空氣壓縮機的壓縮空氣.該機車在懸掛于巷道頂部的軌道梁上運行,同時氣動單軌吊同樣配有防止意外的緊急制動裝置,制動裝置的彈簧夾緊制動閘,必須在一定的氣壓下才可打開,吊車才能行走,在過速以及系統壓力失效的情況下,制動裝置通過氣體控制實現制動停車.氣動單軌吊也可在有一定坡度的巷道內作業.